通用 V6 & V8 车型 AFM/DFM 屏蔽器
即插即用的 OBD-II 模块，让发动机始终保持全缸工作。无需刷写程序、无需动发动机，随时可恢复原厂状态。
- 适配 47+ 款通用车型Silverado、Sierra、Tahoe、Suburban、Yukon、Escalade、Camaro、Colorado、Canyon 等（2005–2024）。
- 10 秒完成安装找到 OBD-II 接口，插上，等指示灯亮起即可。
- 批发 & 贴牌可提供中性样品；定制 Logo 和包装盒 1,000 件起订。
2026 新版有哪些升级
更快更稳的芯片
升级处理器，响应即时，与整车网络无缝配合。
更广的车型适配
已在大量配备 AFM / DFM 的通用皮卡、SUV 和轿车上测试验证。
智能零耗电
发动机熄火后自动休眠，保护电瓶。
自动启停记忆
记住上一次的自动启停设置——不用每次开车都按按钮。
智能保护
内置稳压和电源保护电路。
全天候工作
从 -20 °C / -4 °F 的严冬到 45 °C / 113 °F 的沙漠高温都能正常工作。
让每个气缸都工作
通用的主动燃油管理（AFM）会在轻负载时关闭一半气缸，以节省少量燃油。许多 5.3L 和 6.2L 发动机车主反映，频繁切换会导致挺杆塌陷、失火、烧机油、抖动和迟滞——而维修挺杆可能要花上数千美元。
屏蔽器让发动机始终保持全缸模式，带来更顺畅的油门响应、拖挂时更稳定的动力和始终如一的 V8 声浪，同时完全不改动原厂 ECU。
延伸阅读：AFM 与挺杆损坏详解为什么选择屏蔽器？
AFM/DFM 屏蔽器
- 直接插入 OBD-II 接口
- 无需拆解发动机
- 无需 ECU 刷写
- 不留痕迹——拔下即恢复原厂设置
- 成本低，10 秒安装
AFM 拆除套件（Delete Kit）
- 需更换挺杆、凸轮轴和气门室底板
- 需大规模拆解发动机
- 需刷写 / 调校 ECU
- 永久性改装
- 配件和工时费用高
三步完成，只需十秒
找到 OBD-II 接口
位于驾驶员一侧仪表台下方。
插入屏蔽器
在发动机熄火状态下插入，无需工具。
等待指示灯
启动发动机，功能指示灯亮起即表示已生效。
全缸模式行驶
随时拔下即可恢复原厂 AFM / DFM 功能。
| 品牌 | 车型 | 发动机 | 年份 |
|---|---|---|---|
| GMC | Sierra 1500 | 4.3L / 5.3L / 6.0L / 6.2L | 2007–2022 |
| Chevrolet | Silverado 1500 | 4.3L / 5.3L / 6.0L / 6.2L | 2007–2022 |
| Chevrolet | Suburban | 4.3L / 5.3L / 6.0L / 6.2L / 8.2L | 2007–2020 |
| Chevrolet | Tahoe | 5.3L / 6.0L / 6.2L | 2007–2020 |
| GMC | Yukon / Yukon XL | 5.3L / 6.0L / 6.2L | 2007–2020 |
| Chevrolet | Camaro | 3.6L V6 / 6.2L V8 | 2010–2024 |
| Cadillac | Escalade | 5.3L / 6.0L / 6.2L | 2010–2020 |
| GMC | Canyon | 3.6L V6 | 2015–2020 |
| Chevrolet | Corvette | 6.2L V8 | 2012–2019 |
| Chevrolet | Avalanche | 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 | 2007–2013 |
| Chevrolet | Colorado | 3.6L V6 | 2015–2020 |
仅适用于配备 AFM / DFM 的发动机。如不确定，请发送 VIN 码或发动机代码给我们确认。
产品参数
| 产品 | AFM / DFM 屏蔽器（2026 新版） |
|---|---|
| 接口 | OBD-II（16 针） |
| 功能 | 让通用 V6 / V8 发动机保持全缸模式 |
| 兼容系统 | 通用主动燃油管理（AFM）& 动态燃油管理（DFM） |
| 适用年份 | 约 2005–2024（见适配列表） |
| 指示灯 | 电源指示灯 + 功能指示灯 |
| 工作温度 | -20 °C 至 45 °C（-4 °F 至 113 °F） |
| 电源管理 | 自动休眠，零电瓶耗电 |
| 自动启停 | 记忆上次设置 |
| 安装方法 | 即插即用，无需工具，无需刷写 |
| 包装 | 零售彩盒（可定制包装盒） |
| 品牌定制 | Logo、颜色、包装——1,000 件起订 |
常见问题
AFM/DFM 屏蔽器有什么作用？
通用的主动燃油管理（AFM）和动态燃油管理（DFM）会在轻负载时关闭部分气缸以节省燃油。屏蔽器插入 OBD-II 接口后，让发动机始终保持全缸模式（V8 就是 V8，V6 就是 V6），避免频繁切换——许多车主认为这与挺杆磨损、烧机油、抖动和迟滞有关。
需要刷写或调校 ECU 吗？
不需要。无需调校、无需软件、无需工具。插上，等指示灯亮起，就可以开车。拔下后车辆即恢复原厂状态。
会耗电瓶吗？
2026 新版采用智能电源管理，发动机熄火后自动休眠，可以一直插着不拔。同时会记住上一次的自动启停设置。
适配哪些车型？
约 2005 至 2024 年间配备 AFM 或 DFM、搭载 V6 / V8 发动机的大多数通用皮卡、SUV 和轿车——Silverado、Sierra、Tahoe、Suburban、Yukon、Escalade、Camaro、Colorado、Canyon 等。请查看完整适配列表，或发送 VIN 码给我们确认。
和 AFM 拆除套件是一回事吗？
不是。拆除套件需要更换挺杆、凸轮轴和气门室底板，并刷写 ECU——这是一项大型、永久性的发动机工程。屏蔽器是插拔式电子方案，不改动发动机，随时可以恢复。
批发和贴牌的起订量是多少？
中性包装支持样品和小批量试单。定制 Logo、颜色和包装 1,000 件起订。告诉我们采购数量即可获取阶梯报价。
使用是否合法？
不同国家和地区对改动排放相关系统的规定各不相同。屏蔽器不修改 ECU 软件，但经销商和终端用户需自行确认是否符合当地法规。
品牌和车型名称仅用于适配参考。OBDSourcing 与通用汽车（General Motors）无关联，也未获其认可。经销商和终端用户需自行遵守所在地区的车辆及排放法规。